SCoT COLMAR RHIN VOSGES : une confirmation du programme de « Bougeons les lignes ! »

Le schéma de cohérence territorial (SCoT) qui a été exposé à Colmar lors d’une réunion publique le vendredi 27 mars 2009 conforte les mesures proposées par notre liste aux municipales de novembre 2008. 
 

Le SCOT se décline en quatre axes.

Le premier consiste à répondre aux besoins résidentiels en s’assurant la maîtrise de l’étalement urbain par le développement et la consolidation de l’armature urbaine du territoire,  la maîtrise de la demande foncière ainsi que la satisfaction des besoins de logements et l’assurance de la mixité sociale.

Le second est de trouver un équilibre entre développement et fonctionnement écologique du territoire en valorisant les paysages, l’accroissement de la biodiversité, en gérant l’approvisionnement et la distribution d’eau tout en jugulant les risques naturels.

Le troisième  est centré sur le développement économique (agricole, touristique, industriel et commercial).

Enfin le quatrième est consacré aux déplacements et confirme nos préconisations pour Colmar ; le réseau de transports publics est excessivement compliqué et inefficace, ses pistes cyclables sont inadaptées et mal reliées, les places de stationnement sont absurdement massées en son centre. Cette politique inopérante des transports, combien de fois l’avons-nous dénoncée ? Combien de fois avons nous répété qu’il fallait à Colmar une réelle prise en compte de la problématique des transports ?

L’équipe majoritaire y est restée insensible, persévérant dans ses erreurs. Désormais elle ne pourra se dérober car le SCOT 2009 présente en la matière des mesures semblables à celles que « Bougeons les lignes ! » avait proposé.

Il faudrait renforcer un axe Nord-Sud, de type Bus à Haut Niveau de Service, passant à proximité de la gare centrale, développer le cadencement des bus pour attirer une nouvelle clientèle et renforcer leur attractivité, favoriser la complémentarité vélo-train , en facilitant le transport des vélos, développer l’offre de stationnement aux abords des gares à destination des usagers du TER , stabiliser l’offre de stationnement au centre d’agglomération tout en créant de nouveaux parkings périphériques, développer un réseau de pistes cyclables sécurisées…

En outre le trafic de transit de Colmar devra être strictement limité afin de favoriser les transports en commun en redéployant  l’espace public en faveur de ceux-ci, des piétons et des cyclistes d’où la nécessité d’un barreau sud.

Il faudra sortir des années 80 et passer enfin au 21 ^e  siècle avec une politique qui concilie développement durable et maîtrise des déplacements.

Ainsi l’équipe majoritaire devra adapter le Plan Local d’Urbanisation (PLU) en conséquence, sa politique devra changer et nous ne manquerons pas de lui rappeler.

Site officielle du SCoT: http://www.scot-crv.fr 

                                                  Florian Brunner, au nom du collectif « Bougeons les lignes ! »