A qui le Tour ?

Ainsi va la vie estivale de notre équipe municipale… « Huit heures dans un bus pour rallier Paris » titrait la nouvelle revue people L’Alsace (édition du 01/07/2009) qui a une nouvelle fois le sens des priorités, dépêchant le rédacteur en chef Colmarien dans le car des supporters se rendant à l’Elysée pour la décoration de Gilbert Meyer en Chevalier de la Légion d’Honneur… « Gilbert Meyer, c’est l’histoire d’une compétence au service d’une passion… » nous dit Nicolas Sarkozy… La compétence implique des savoirs, des savoir-faire mais aussi des savoir-être. Nous n’irons pas plus loin dans nos félicitations.  

Ah… la politique spectacle, l’infotainment diront les anglophiles… couvrir le superficiel pour mieux passer à la trappe le réel débat politique. « C’est comme dans Loft Story ! » nous confie le premier adjoint Yves Hemedinger. M’enfin… si l’infotainment peut réconcilier le populaire et la politique, alors, tant mieux. Puissent les formes et les contenus de l’information être simplement complémentaires.

Mais revenons à notre équipe municipale qui a passé huit heures dans un bus pour rallier Paris… euh, ont-ils oublié qu’avec le TGV-Est, Paris est à moins de trois heures de Colmar ? Si les élus locaux ne montrent pas l’exemple, il est normal que le plan de financement de la deuxième phase de la LGV Est ait été retardé. Mais rassurons-nous pour les passagers du car, le bus était climatisé… Gilbert Meyer a, cela dit, quand même opté pour l’avion.

Respectueux de l’environnement, on y croit… jusqu’à la demande insistante de Gilbert Meyer à son photographe particulier pour l’occasion (Yves Hemedinger) de poser avec la secrétaire d’Etat chargée de l’écologie, Chantal Jouanno, elle-même faite chevalier de la Légion d’Honneur. Si elle savait… Madame la Secrétaire d’Etat serait dans tous ses états.

En effet, Colmar, c’est… un agenda 21 peu novateur, manquant d’ambition, un « recyclage » de mesures déjà en place ou prévues, un projet a minima. Bref, Tristan Denéchaud s’est déjà largement exprimé à ce sujet.

Mais heureusement qu’il y a à Colmar des entrepreneurs audacieux, notamment deux entreprises qui se sont récemment lancées dans les vélos-taxis à assistance électrique, moyen de locomotion écologique et bien pratique, qui a déjà fait ses preuves dans de nombreuses villes européennes. Mais voilà qu’à Colmar, le maire de Colmar vient d’interdire les vélos électriques dans le centre ville et sur les pistes cyclables. Bravo ! Bravo Monsieur Meyer ! Mais un peu d’audace, que diable ! Dans votre logique, à quand l’interdiction totale des autos, motos, scooteurs, trains touristiques en centre-ville ? Eux aussi mettent en cause « la sécurité ». Mais quelle sécurité ? La vôtre ? Celle des automobilistes pollueurs, qui gênent tout autant « le passage des bus », chose que vous reprochez aux vélos-taxis ? Et la sécurité environnementale de vos enfants et petits enfants ? Y-avez-vous pensez ? Monsieur Meyer, avec vos mesures rétrogrades, permettez-nous de vous dire que vous pédalez à l’envers…

A qui le tour ? La ville propose, depuis avril 2008, 100 euros par foyer pour l’achat d’un vélo. En échange, l’utilisateur s’engageait à coller sur le vélo un autocollant « Ville de Colmar ». Problème : les vélos subventionnés sont tout bonnement invisibles en ville…  mais où sont-ils donc passés ? Où sont passés les 7 380 bénéficiaires et leurs vélos (pour un coût avoisinant les 700 000 euros) ? Pour certains, les utilisateurs Colmariens ne seraient pas incités à rouler en vélo à Colmar, il n’y aurait d’ailleurs aucune augmentation des déplacements cyclistes dans la ville suite à la mesure, pour les autres, la solution est ailleurs : les cyclistes ont tendance à enlever l’autocollant ou même à offrir leur vélo à des familles de villes voisines, d’où le fait de ne pas voir ces fameux « vélos colmariens » à Colmar... Mais Super Gilbert Meyer a la solution : les vélos seront dorénavant identifiés. A partir de la prochaine série de vélos achetés, un gravage sera effectué. Chouette, on peut être sûr que cela va inciter les cyclistes à sortir ! En outre, chaque gravage fera l’objet de la délivrance d’une carte nominative… cela signifie-t-il que le prêt des vélos à autrui sera interdit ? Bref, qui n’accepte pas le gravage, ne sera pas remboursé des 100 euros. Point barre.

A qui le tour ? La mesure « un arbre, un prénom »… quelle grotesque mascarade ! La plantation d’un arbre ou l’ouverture d’un compte épargne pour chaque naissance au choix des familles… Sur 75 naissances, 3 demandes de plantation d’arbre… Encore une vision court-termiste car quand nos villes ne respireront plus, ce ne sont pas les 75 euros du compte bancaire qui paieront les dégâts causés sur la santé des citoyens, aussi modestes qu’ils soient. Vous me direz, ce ne sera pas non plus, ni Gilbert Meyer, ni son équipe, qui préfèrent, eux, faire la roue à l’Elysée pour 50 euros la place plutôt que d’avoir un tour d’avance pour leur concitoyens.

A qui le Tour ? Finalement, toutes nos remarques sont bien frivoles. Que veut le peuple ? Du pain et des jeux. Faut-il donc ne rien dénoncer ? Cesser de critiquer constructivement ? Regardez… les affaires de dopage qui accompagnent le Tour de France depuis dix ans n'ont pas vraiment entamé sa crédibilité sportive… D'un autre côté, le public semble s'être accommodé du dopage. "On s'en fout", "Vous nous emmerdez avec vos histoires de dopage", "On ne veut pas savoir, rendez-nous notre Tour avec nos héros"...

A Colmar, c’est différent, Bougeons les lignes ne s’endormira pas… Quand le maire et quelques uns de ses adjoints déraillent, nous le disons haut et fort. Nous souhaitons donner un sens à la politique urbaine tout en ayant une vision globale pour Colmar, gage de la crédibilité de notre action. Pour que le progrès ne se fasse pas à l’insu de notre plein gré, à celui de nos futurs enfants et petits enfants…

Loïc Jaegert, Responsable Communication Bougeons les lignes